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閾舵渤楹掗簾妗岄潰绯荤粺adZHVH

来源: 南方日报网络版     时间:2020年02月21日 22:29

关于閾舵渤楹掗簾妗岄潰绯荤粺最新相关内容:【科】【创】【主】【题】【基】【金】【持】【续】【扩】【容】【 】【公】【募】【基】【金】【布】【局】【热】【情】【高】【涨】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【今】【年】【2】【月】【刚】【获】【批】【发】【行】【的】【多】【只】【科】【创】【主】【题】【基】【金】【正】【在】【紧】【锣】【密】【鼓】【筹】【备】【中】【,】【部】【分】【基】【金】【将】【于】【下】【周】【正】【式】【发】【行】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【外】【,】【还】【在】【排】【队】【等】【待】【审】【批】【的】【科】【创】【主】【题】【基】【金】【数】【量】【已】【增】【至】【9】【1】【只】【。】【<】【/】【p】【>】

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閾舵渤楹掗簾妗岄潰绯荤粺【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【以】【此】【为】【契】【机】【,】【要】【进】【一】【步】【厘】【清】【各】【个】【主】【体】【之】【间】【的】【回】【收】【责】【任】【、】【增】【强】【全】【社】【会】【的】【回】【收】【意】【识】【。】【 】【 】【 】【 】【同】【时】【,】【也】【要】【加】【快】【和】【优】【化】【回】【收】【布】【点】【,】【提】【高】【回】【收】【的】【便】【捷】【性】【与】【可】【操】【作】【性】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【国】【盛】【证】【券】【统】【计】【显】【示】【,】【自】【2】【0】【1】【9】【年】【7】【月】【2】【2】【日】【科】【创】【板】【首】【批】【企】【业】【上】【市】【以】【来】【,】【科】【创】【板】【企】【业】【I】【P】【O】【占】【比】【持】【续】【上】【升】【。】【<】【/】【p】【>】

同理,新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时,虽不能完全满足汽车动力需求,但可以用于其他领域,这就是梯次利用。   在新能源汽车动力蓄电池回收利用的试点企业——中国铁塔江苏分公司,运维部动力主管郭翔告诉记者,动力蓄电池由一个个小电芯组成,它们串联成各种规格的模组,再通过串并联组成电池包。 使用若干年后,电池包容量会逐步衰减,无法在汽车上继续使用。   如果将电池包还原成模组,再经过重组和检测,符合通信基站所需的大小尺寸和电压等级,便可以供通信基站“备电”使用,即在停电后用来供电。 2018年4月以来,江苏全省使用梯次电池9600余组,约60兆瓦时,消纳退役动力蓄电池600吨,替代铅酸电池约1800吨。 中国铁塔江苏分公司计划8年内替换全部铅酸电池,年需求量达200兆瓦时以上,可消纳退役动力蓄电池2000吨,替代铅酸电池约6000吨。   目前,很多企业在积极探索动力蓄电池梯次利用的新途径,国网江苏综合能源服务有限公司将其用来“储能”。 由于电费实施峰谷分时计价,供电企业需要在晚上充电储能,白天再将电力释放出来,这样能为客户节约大量电费。 目前,该公司在南京江北新区建设45兆瓦时的梯次电池储能电站项目,将于明年上半年投产。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【各】【大】【基】【金】【公】【司】【还】【在】【马】【不】【停】【蹄】【地】【布】【局】【科】【创】【主】【题】【基】【金】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【据】【相】【关】【拆】【解】【企】【业】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【广】【泛】【使】【用】【的】【磷】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【,】【回】【收】【价】【值】【较】【低】【,】【处】【置】【成】【本】【过】【高】【,】【再】【生】【收】【益】【远】【不】【抵】【其】【再】【生】【成】【本】【,】【这】【大】【大】【影】【响】【回】【收】【企】【业】【的】【积】【极】【性】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【除】【了】【通】【过】【技】【术】【创】【新】【降】【低】【回】【收】【成】【本】【,】【发】【放】【补】【贴】【也】【是】【业】【内】【广】【为】【认】【同】【的】【方】【案】【。】【<】【/】【p】【>】

  准确回收:启动溯源管理,实施全程监管  怎样才能“找到”退役的蓄电池?如何保证电池准确地回收到位?江苏省工业和信息化厅节能与综合利用处副处长胡正新坦言,电池是否能收得回来,是各地普遍遇到的一大挑战。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【同】【理】【,】【新】【能】【源】【汽】【车】【动】【力】【蓄】【电】【池】【容】【量】【衰】【减】【至】【8】【0】【%】【以】【下】【时】【,】【虽】【不】【能】【完】【全】【满】【足】【汽】【车】【动】【力】【需】【求】【,】【但】【可】【以】【用】【于】【其】【他】【领】【域】【,】【这】【就】【是】【梯】【次】【利】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【在】【新】【能】【源】【汽】【车】【动】【力】【蓄】【电】【池】【回】【收】【利】【用】【的】【试】【点】【企】【业】【—】【—】【中】【国】【铁】【塔】【江】【苏】【分】【公】【司】【,】【运】【维】【部】【动】【力】【主】【管】【郭】【翔】【告】【诉】【记】【者】【,】【动】【力】【蓄】【电】【池】【由】【一】【个】【个】【小】【电】【芯】【组】【成】【,】【它】【们】【串】【联】【成】【各】【种】【规】【格】【的】【模】【组】【,】【再】【通】【过】【串】【并】【联】【组】【成】【电】【池】【包】【。】【 】【 】【 】【 】【使】【用】【若】【干】【年】【后】【,】【电】【池】【包】【容】【量】【会】【逐】【步】【衰】【减】【,】【无】【法】【在】【汽】【车】【上】【继】【续】【使】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【如】【果】【将】【电】【池】【包】【还】【原】【成】【模】【组】【,】【再】【经】【过】【重】【组】【和】【检】【测】【,】【符】【合】【通】【信】【基】【站】【所】【需】【的】【大】【小】【尺】【寸】【和】【电】【压】【等】【级】【,】【便】【可】【以】【供】【通】【信】【基】【站】【“】【备】【电】【”】【使】【用】【,】【即】【在】【停】【电】【后】【用】【来】【供】【电】【。】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【以】【来】【,】【江】【苏】【全】【省】【使】【用】【梯】【次】【电】【池】【9】【6】【0】【0】【余】【组】【,】【约】【6】【0】【兆】【瓦】【时】【,】【消】【纳】【退】【役】【动】【力】【蓄】【电】【池】【6】【0】【0】【吨】【,】【替】【代】【铅】【酸】【电】【池】【约】【1】【8】【0】【0】【吨】【。】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【铁】【塔】【江】【苏】【分】【公】【司】【计】【划】【8】【年】【内】【替】【换】【全】【部】【铅】【酸】【电】【池】【,】【年】【需】【求】【量】【达】【2】【0】【0】【兆】【瓦】【时】【以】【上】【,】【可】【消】【纳】【退】【役】【动】【力】【蓄】【电】【池】【2】【0】【0】【0】【吨】【,】【替】【代】【铅】【酸】【电】【池】【约】【6】【0】【0】【0】【吨】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【目】【前】【,】【很】【多】【企】【业】【在】【积】【极】【探】【索】【动】【力】【蓄】【电】【池】【梯】【次】【利】【用】【的】【新】【途】【径】【,】【国】【网】【江】【苏】【综】【合】【能】【源】【服】【务】【有】【限】【公】【司】【将】【其】【用】【来】【“】【储】【能】【”】【。】【 】【 】【 】【 】【由】【于】【电】【费】【实】【施】【峰】【谷】【分】【时】【计】【价】【,】【供】【电】【企】【业】【需】【要】【在】【晚】【上】【充】【电】【储】【能】【,】【白】【天】【再】【将】【电】【力】【释】【放】【出】【来】【,】【这】【样】【能】【为】【客】【户】【节】【约】【大】【量】【电】【费】【。】【 】【 】【 】【 】【目】【前】【,】【该】【公】【司】【在】【南】【京】【江】【北】【新】【区】【建】【设】【4】【5】【兆】【瓦】【时】【的】【梯】【次】【电】【池】【储】【能】【电】【站】【项】【目】【,】【将】【于】【明】【年】【上】【半】【年】【投】【产】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【结】【果】【显】【示】【,】【自】【科】【创】【板】【开】【板】【以】【来】【,】【截】【至】【2】【0】【2】【0】【年】【2】【月】【7】【日】【,】【该】【指】【数】【累】【计】【涨】【幅】【达】【到】【%】【,】【而】【同】【期】【深】【证】【成】【指】【和】【上】【证】【指】【数】【累】【计】【涨】【幅】【分】【别】【为】【%】【、】【-】【%】【,】【纳】【斯】【达】【克】【指】【数】【及】【道】【琼】【斯】【工】【业】【指】【数】【涨】【幅】【分】【别】【为】【%】【、】【%】【。】【 】【 】【 】【 】【科】【创】【板】【赚】【钱】【效】【应】【不】【断】【增】【强】【,】【公】【司】【已】【对】【多】【家】【科】【创】【板】【公】【司】【进】【行】【重】【点】【跟】【踪】【,】【并】【纳】【入】【了】【股】【票】【池】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【电】【池】【被】【拆】【解】【后】【,】【可】【回】【收】【其】【中】【有】【利】【用】【价】【值】【的】【再】【生】【资】【源】【,】【例】【如】【钴】【、】【锂】【、】【镍】【等】【贵】【金】【属】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【些】【资】【源】【将】【再】【转】【化】【为】【电】【池】【的】【制】【作】【材】【料】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【是】【构】【建】【动】【力】【蓄】【电】【池】【全】【生】【命】【周】【期】【价】【值】【链】【回】【收】【利】【用】【体】【系】【中】【最】【后】【也】【是】【最】【关】【键】【的】【环】【节】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【动】【力】【蓄】【电】【池】【的】【拆】【解】【方】【法】【可】【以】【分】【为】【物】【理】【拆】【解】【和】【化】【学】【拆】【解】【两】【种】【。】【 】【 】【 】【 】【由】【于】【化】【学】【拆】【解】【中】【使】【用】【的】【强】【酸】【强】【碱】【会】【对】【环】【境】【造】【成】【污】【染】【和】【破】【坏】【,】【所】【以】【江】【苏】【省】【并】【不】【鼓】【励】【这】【种】【方】【法】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【江】【苏】【一】【家】【新】【能】【源】【公】【司】【研】【发】【出】【等】【离】【子】【拆】【解】【法】【,】【即】【对】【废】【旧】【锂】【电】【池】【实】【施】【等】【离】【子】【分】【离】【、】【固】【体】【物】【分】【离】【、】【气】【体】【无】【害】【化】【处】【理】【等】【程】【序】【,】【提】【取】【可】【利】【用】【的】【再】【生】【资】【源】【。】【 】【 】【 】【 】【据】【悉】【,】【这】【种】【新】【型】【拆】【解】【方】【法】【能】【够】【有】【效】【地】【规】【避】【强】【酸】【强】【碱】【的】【使】【用】【,】【防】【止】【损】【害】【环】【境】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【“】【按】【照】【规】【定】【,】【汽】【车】【生】【产】【企】【业】【是】【电】【池】【回】【收】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【负】【有】【监】【管】【责】【任】【,】【但】【是】【,】【退】【役】【电】【池】【所】【有】【权】【在】【终】【端】【客】【户】【手】【里】【,】【我】【们】【没】【有】【处】【理】【权】【。】【<】【/】【p】【>】

2020年2月中旬,MSCI调整指数时还首次纳入了科创板标的。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【当】【前】【的】【第】【一】【步】【是】【由】【车】【企】【将】【电】【池】【回】【收】【信】【息】【补】【录】【到】【这】【个】【平】【台】【上】【,】【这】【是】【构】【建】【全】【面】【有】【效】【监】【督】【管】【理】【的】【基】【础】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【伴】【随】【着】【科】【创】【板】【持】【续】【扩】【容】【,】【加】【上】【赚】【钱】【效】【应】【逐】【步】【显】【现】【,】【基】【金】【公】【司】【投】【资】【科】【创】【板】【的】【热】【情】【也】【大】【幅】【提】【升】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【据】【相】【关】【拆】【解】【企】【业】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【广】【泛】【使】【用】【的】【磷】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【,】【回】【收】【价】【值】【较】【低】【,】【处】【置】【成】【本】【过】【高】【,】【再】【生】【收】【益】【远】【不】【抵】【其】【再】【生】【成】【本】【,】【这】【大】【大】【影】【响】【回】【收】【企】【业】【的】【积】【极】【性】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【除】【了】【通】【过】【技】【术】【创】【新】【降】【低】【回】【收】【成】【本】【,】【发】【放】【补】【贴】【也】【是】【业】【内】【广】【为】【认】【同】【的】【方】【案】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【不】【过】【,】【即】【便】【如】【此】【,】【也】【没】【有】【约】【束】【力】【。】【<】【/】【p】【>】

  在郭翔看来,最理想的状态是,实现退役电池就地转化。 “退役电池中仍余部分能量,对运输车辆、路面颠簸程度、运送中的温度等均有一定要求,同时,电池重量大,运送成本昂贵,因此,最好是在本地实现梯次利用。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【各】【大】【基】【金】【公】【司】【还】【在】【马】【不】【停】【蹄】【地】【布】【局】【科】【创】【主】【题】【基】【金】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【该】【项】【目】【充】【放】【一】【次】【,】【相】【当】【于】【1】【8】【0】【个】【家】【庭】【一】【个】【月】【的】【用】【电】【量】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【一】【位】【公】【募】【人】【士】【对】【记】【者】【表】【示】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【许】【寒】【雪】【说】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【由】【于】【退】【役】【电】【池】【属】【于】【一】【般】【的】【工】【业】【固】【废】【,】【回】【收】【没】【有】【特】【别】【门】【槛】【,】【只】【需】【有】【正】【常】【资】【质】【即】【可】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【在】【郭】【翔】【看】【来】【,】【最】【理】【想】【的】【状】【态】【是】【,】【实】【现】【退】【役】【电】【池】【就】【地】【转】【化】【。】【 】【 】【 】【 】【“】【退】【役】【电】【池】【中】【仍】【余】【部】【分】【能】【量】【,】【对】【运】【输】【车】【辆】【、】【路】【面】【颠】【簸】【程】【度】【、】【运】【送】【中】【的】【温】【度】【等】【均】【有】【一】【定】【要】【求】【,】【同】【时】【,】【电】【池】【重】【量】【大】【,】【运】【送】【成】【本】【昂】【贵】【,】【因】【此】【,】【最】【好】【是】【在】【本】【地】【实】【现】【梯】【次】【利】【用】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【除】【了】【负】【有】【电】【池】【回】【收】【主】【体】【责】【任】【的】【汽】【车】【生】【产】【企】【业】【之】【外】【,】【还】【有】【专】【门】【的】【回】【收】【企】【业】【可】【以】【回】【收】【。】【 】【 】【 】【 】【然】【而】【,】【如】【果】【回】【收】【后】【的】【退】【役】【电】【池】【没】【有】【用】【到】【正】【规】【渠】【道】【,】【例】【如】【制】【成】【了】【小】【型】【充】【电】【宝】【等】【,】【不】【仅】【存】【在】【安】【全】【隐】【患】【,】【而】【且】【也】【会】【从】【监】【管】【的】【视】【野】【中】【消】【失】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【去】【年】【7】【月】【3】【1】【日】【,】【新】【能】【源】【汽】【车】【国】【家】【监】【测】【与】【动】【力】【蓄】【电】【池】【回】【收】【利】【用】【溯】【源】【综】【合】【管】【理】【平】【台】【在】【北】【京】【启】【动】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【许】【寒】【雪】【说】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【由】【于】【退】【役】【电】【池】【属】【于】【一】【般】【的】【工】【业】【固】【废】【,】【回】【收】【没】【有】【特】【别】【门】【槛】【,】【只】【需】【有】【正】【常】【资】【质】【即】【可】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【事】【实】【上】【,】【科】【创】【板】【公】【司】【整】【体】【表】【现】【较】【强】【,】【也】【吸】【引】【了】【越】【来】【越】【多】【的】【机】【构】【尤】【其】【是】【公】【募】【基】【金】【的】【关】【注】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【公】【开】【资】【料】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【年】【底】【,】【已】【有】【2】【8】【1】【只】【公】【募】【基】【金】【将】【科】【创】【板】【标】【的】【纳】【入】【其】【前】【十】【大】【重】【仓】【股】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【胡】【正】【新】【介】【绍】【,】【以】【此】【为】【契】【机】【,】【要】【进】【一】【步】【厘】【清】【各】【个】【主】【体】【之】【间】【的】【回】【收】【责】【任】【、】【增】【强】【全】【社】【会】【的】【回】【收】【意】【识】【。】【 】【 】【 】【 】【同】【时】【,】【也】【要】【加】【快】【和】【优】【化】【回】【收】【布】【点】【,】【提】【高】【回】【收】【的】【便】【捷】【性】【与】【可】【操】【作】【性】【。】【<】【/】【p】【>】

”许寒雪说。   胡正新介绍,由于退役电池属于一般的工业固废,回收没有特别门槛,只需有正常资质即可。

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