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诗意家族名字大全唯美:贸促会出具疫情不可抗力证明1600余份 金额超千亿

时间:2020年04月04日 01:13 作者:储梓钧 浏览量:674555

  

票池内少则有数十名下级票代,多则100-200人,且入群都有严格的门槛。 大票代不定期放一些票源入池后,其他票代会加价抢票。

就全行业来看,2019年末,以通道为主的定向资管规模占资管规模的比例为69%。  西部证券资管业务中被动管理规模比例低于行业整体水平,证明主动管理能力的产品规模亟待提升。

此外,乐视网其他质押股东刘弘、杨丽杰等诉讼,目前也已在强制执行阶段,西部证券称已取得部分执行款项。 或许因为股票质押业务踩雷的前车之鉴,或许是出于加强风控合规的考虑,西部证券2019年的股票质押业务规模也在收缩。

分析发现,一方面是受证券市场多项重大改革举措成功落地以及A股行情回暖影响,证券行业经营业绩显著增长;另一方面,归母净利大增也与该公司2018年基数过低有关,在行业整体不景气的情况下,西部证券2018年计提了亿元信用减值损失,致2018年只有2亿归母净利。 从各项业务来看,2019年西部证券经纪业务手续费净收入亿元,同比增长%;投行业务净收入亿元,同比增长%;实现利息净收入亿元,同比由负转正,主要是卖出回购金融资产利息支出、应付债券及次级债券利息支出减少导致利息净收入增加;证券投资收益亿元,同比增长%,公允价值变动损益浮盈亿元。

  

贾跃民案也已在强制执行过程中,西部证券已取得部分执行款项。

另外,西部证券2019年计提信用减值损失亿元,主要是因为股票质押式回购业务计提减值损失较多所致。

贾跃民案也已在强制执行过程中,西部证券已取得部分执行款项。

 此外,乐视网其他质押股东刘弘、杨丽杰等诉讼,目前也已在强制执行阶段,西部证券称已取得部分执行款项。 或许因为股票质押业务踩雷的前车之鉴,或许是出于加强风控合规的考虑,西部证券2019年的股票质押业务规模也在收缩。

  

对于未来发展战略及经营计划,西部证券表示将持续推进资本运作,扩大公司资本实力,提升风险抵御能力;不断完善业务体系,大力发展薄弱业务,改善公司收入结构;深入推进公司客户结构转型,加大对高净值客户吸引和培育的工作力度,大力拓展机构客户;持续加大信息技术投入,有效推进公司金融科技步伐;完善合规风控体系建设,深挖合规风控工作有效性,实现公司高质量发展;大力探索国际化发展方式;履行社会责任,做好扶贫工作。

据公告,西部证券股票质押业务期末待购回初始交易金额亿元,较上年末下降%,其中自有资金出资亿元,较上年末下降%,资管产品出资亿元,较上年末下降%。 西部证券还披露了资管计划踩雷事件的最新诉讼进展。 2017年5月25日,西部证券设立西部恒盈保理8号集合资产管理计划,产品期限原则上不超过1年。 募集资金全部投资于国通信托作为受托人的方正东亚恒盈保理1号集合资金信托计划。 但一年后,该信托计划实际融资人中青保理出现违约。

对于未来发展战略及经营计划,西部证券表示将持续推进资本运作,扩大公司资本实力,提升风险抵御能力;不断完善业务体系,大力发展薄弱业务,改善公司收入结构;深入推进公司客户结构转型,加大对高净值客户吸引和培育的工作力度,大力拓展机构客户;持续加大信息技术投入,有效推进公司金融科技步伐;完善合规风控体系建设,深挖合规风控工作有效性,实现公司高质量发展;大力探索国际化发展方式;履行社会责任,做好扶贫工作。

报告期内,西部证券再次为乐视网、信威集团等质押股及违约债券进行计提,这已经是西部证券连续第三年进行在该项目上大规模计提减值准备,三年已合计计提减值金额超过15亿。 其中,应收账款及其他应收款计提资产减值准备亿元,债权投资及其他债权投资4397万元,买入返售金融资产和融出资金分别冲回计提减值3446万元和1271万元。 逾6亿元资产减值计提都是针对数只闻名市场的质押垃圾股。 2019年内,对乐视网计提减值准备亿元,对中南文化计提减值准备万元,对信威集团计提减值准备亿元,踩雷违约债券计提近5000万元,对上海华信集团商业保理应收账款计提2761万元。 七大重大诉讼尚未完结西部证券在年报中还披露了7件重大诉讼事件,几乎均与信用减值的业务相关,其中有四件与乐视网相关。 因西部证券业务部门2016年的错误决策,那一年,乐视网大股东贾跃亭、贾跃民、刘弘、杨丽杰等人陆续将所持乐视网股票质押到西部证券,融出资金逾10亿元。

见下图

 

据公告,西部证券股票质押业务期末待购回初始交易金额亿元,较上年末下降%,其中自有资金出资亿元,较上年末下降%,资管产品出资亿元,较上年末下降%。 西部证券还披露了资管计划踩雷事件的最新诉讼进展。 2017年5月25日,西部证券设立西部恒盈保理8号集合资产管理计划,产品期限原则上不超过1年。 募集资金全部投资于国通信托作为受托人的方正东亚恒盈保理1号集合资金信托计划。 但一年后,该信托计划实际融资人中青保理出现违约。



”还有专家直言,在当前这一特殊时期,票代层级迅速扩充,甚至有大量非行业内的倒卖者也参与其中,无形中让机票价格中的“水分”越来越大。

据公告,西部证券股票质押业务期末待购回初始交易金额亿元,较上年末下降%,其中自有资金出资亿元,较上年末下降%,资管产品出资亿元,较上年末下降%。 西部证券还披露了资管计划踩雷事件的最新诉讼进展。 2017年5月25日,西部证券设立西部恒盈保理8号集合资产管理计划,产品期限原则上不超过1年。 募集资金全部投资于国通信托作为受托人的方正东亚恒盈保理1号集合资金信托计划。 但一年后,该信托计划实际融资人中青保理出现违约。

”该知情人士表示。 票代钻空子的“三十六计”“当前,国际机票市场出现的供需矛盾已上升到前所未有的状态,国际航线运力只有往年的1%,而需求却远超往年同期。 ”民航专家林智杰表示。

日前,业界流传着一张截图显示,目前国内已有多家航企出台政策,宣布暂停全球各订座系统及境内OTA等机票代理渠道,要求旅客通过航企直销购票。 就此,有OTA内部人士向北京商报记者证实称,目前该平台确已出现部分航企全面关闭票代渠道的情况,网站上仅保留了这些航企直营的店铺。

如下图

据公告,西部证券股票质押业务期末待购回初始交易金额亿元,较上年末下降%,其中自有资金出资亿元,较上年末下降%,资管产品出资亿元,较上年末下降%。 西部证券还披露了资管计划踩雷事件的最新诉讼进展。 2017年5月25日,西部证券设立西部恒盈保理8号集合资产管理计划,产品期限原则上不超过1年。 募集资金全部投资于国通信托作为受托人的方正东亚恒盈保理1号集合资金信托计划。 但一年后,该信托计划实际融资人中青保理出现违约。

在机票资源如此稀缺的情况下,票代到底是钻了销售流程中的哪些空子,才有机会“坐地起价”呢?上述知情人士告诉北京商报记者,有资格“切票”的大票代,一般都和航企有长期合作关系,他们通常会买断航班里的部分仓位销售。 “疫情出现后,大票代们手里囤的这批机票就成了下级票代眼中的‘香饽饽’。 他们会游走于多个票代群之间,即圈内人俗称的‘票池’。

 该案已于2020年1月8日二审开庭,尚未判决。

航司可从严处罚,罚款金额可部分奖励旅客,这样就能对票代形成强大威慑。  他还建议,当前各国转机和入境政策时刻有可能出现变化,在整顿市场的同时,相关部门也要提示消费者谨慎购买转机机票,一定要经转机回国的旅客最好提前做好预案,预订中转地的住宿、下一程的备选航班等。

消费者小王(化名)告诉北京商报记者,此前自己的朋友辗转找票代预订从英国回国的票时,就被票代告知要先发护照内的个人信息页照片过去,如果中间出现意外,还可“退票”。 而刘先生也表示,目前自己手中已有票源,消费者要买票需要尽快将护照信息发送给自己并实时转账,才能出电子客票单。

前文所述知情人士介绍,直接找航企切位的大票代,只需提供票代信息即可拿到座位,而在GDS上收票的票代,则需要用旅客的身份信息去订票。

如下图

”有知情人士告诉北京商报记者,部分大票代在当前这一回国航班十分紧缺的时期,通过内部切票、票池分票等方式将抢手的回国机票资源卖出,下级票代再逐级倒手,有时个别“人脉广”的票代一天就能出手十余张机票,每日利润至少有3万-4万元。 至此,一张售价10万+的回国机票背后的倒卖链条已逐步浮出水面……被多次倒手的“掺水”机票“这几天,我亲眼看着从美国洛杉矶回国的机票从最开始的2万多元一张,快速涨到3万、6万、8万……前两天,票代圈里刚卖出一张12万元的票。 ”资深机票代理刘先生(化名)告诉北京商报记者,现在回国机票抢手到令人咋舌的地步,自己刚帮一个国外的消费者拿到一张6万元的票,马上就有倒票的人得到消息用8万元从他手里买。

去哪儿网相关负责人也表示,目前该平台已经下架了风险相对较大的回国中转航班,“票代违规行为一经发现,去哪儿网将立刻进行下线处理、协助消费者进行索赔,并上报航司及主管部门;在其他渠道存在违规销售行为的机票代理人,一经查实,也将被列入去哪儿网黑名单,并被禁止在去哪儿网进行一切经营行为”。 该负责人表示。

”该知情人士表示。 票代钻空子的“三十六计”“当前,国际机票市场出现的供需矛盾已上升到前所未有的状态,国际航线运力只有往年的1%,而需求却远超往年同期。 ”民航专家林智杰表示。

“从预订到出票之间的这段时间,票代可以寻找高价买家,再去修改旅客信息,而这之中甚至可能会经历多手倒票。 ”专家告诉北京商报记者。 重拳切断利益链箭在弦上面对如此混乱的机票倒卖市场,规范管理、收严票代门槛、切断倒票产业链已箭在弦上。

如下图

 

除了利用自己已有的大票代资质去切位外,“虚占座”成为了很多下级票代直接拿票的主要方式。

报告期内,西部证券再次为乐视网、信威集团等质押股及违约债券进行计提,这已经是西部证券连续第三年进行在该项目上大规模计提减值准备,三年已合计计提减值金额超过15亿。 其中,应收账款及其他应收款计提资产减值准备亿元,债权投资及其他债权投资4397万元,买入返售金融资产和融出资金分别冲回计提减值3446万元和1271万元。 逾6亿元资产减值计提都是针对数只闻名市场的质押垃圾股。 2019年内,对乐视网计提减值准备亿元,对中南文化计提减值准备万元,对信威集团计提减值准备亿元,踩雷违约债券计提近5000万元,对上海华信集团商业保理应收账款计提2761万元。 七大重大诉讼尚未完结西部证券在年报中还披露了7件重大诉讼事件,几乎均与信用减值的业务相关,其中有四件与乐视网相关。 因西部证券业务部门2016年的错误决策,那一年,乐视网大股东贾跃亭、贾跃民、刘弘、杨丽杰等人陆续将所持乐视网股票质押到西部证券,融出资金逾10亿元。

<p> 据记者梳理,西部证券2019年薪酬福利总额为亿元,同比增加7%。

一张10万+回国机票&nbsp;消费者被薅了几层羊毛 #标题分割#

在当前入境航班资源十分紧俏的时期,朋友圈中悄然出现的一批动辄10万余元一张的回国机票(经济舱),令不少迫切回国的消费者望而却步。

除了利用自己已有的大票代资质去切位外,“虚占座”成为了很多下级票代直接拿票的主要方式。

“在这些乱象背后,其实有着一条非常完整的机票代理产业链。

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就全行业来看,2019年末,以通道为主的定向资管规模占资管规模的比例为69%。 西部证券资管业务中被动管理规模比例低于行业整体水平,证明主动管理能力的产品规模亟待提升。

上述知情人士进一步透露,现阶段,市场上的天价机票都是来自票代之手,他们的获票渠道各有不同:其一,原本与航企有合作的一级承包商大票代、旅行社,定期会从航企手中“切票”或者几家票代直接“包机”分票,他们手中的票源相对稳固且优质;其二,所有有资质的票代都可以在GDS(国际机票分销系统)上收票,该平台上的机票基本都是被大票代、旅行社“切票”后剩余的部分;此外,还有一些票代可能通过买卖积分等形式换票,“总体来说,目前通过第一种方式拿到的票源在市场上流转的更多”。 “据我所知,一张机票到达消费者手上时,最多可能会转五级票代,经过多次加价后,消费者拿到的机票价格,可能是机票全价的数倍。

在机票资源如此稀缺的情况下,票代到底是钻了销售流程中的哪些空子,才有机会“坐地起价”呢?上述知情人士告诉北京商报记者,有资格“切票”的大票代,一般都和航企有长期合作关系,他们通常会买断航班里的部分仓位销售。 “疫情出现后,大票代们手里囤的这批机票就成了下级票代眼中的‘香饽饽’。 他们会游走于多个票代群之间,即圈内人俗称的‘票池’。

据记者梳理,西部证券2019年薪酬福利总额为亿元,同比增加7%。

航司可从严处罚,罚款金额可部分奖励旅客,这样就能对票代形成强大威慑。 他还建议,当前各国转机和入境政策时刻有可能出现变化,在整顿市场的同时,相关部门也要提示消费者谨慎购买转机机票,一定要经转机回国的旅客最好提前做好预案,预订中转地的住宿、下一程的备选航班等。

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据中证协披露的数据,2019年,全行业资管业务净收入亿元,同比微增%,占营收的比例较上一年下滑约3个百分点。

前文所述知情人士介绍,直接找航企切位的大票代,只需提供票代信息即可拿到座位,而在GDS上收票的票代,则需要用旅客的身份信息去订票。</p>

据公告,西部证券股票质押业务期末待购回初始交易金额亿元,较上年末下降%,其中自有资金出资亿元,较上年末下降%,资管产品出资亿元,较上年末下降%。 西部证券还披露了资管计划踩雷事件的最新诉讼进展。 2017年5月25日,西部证券设立西部恒盈保理8号集合资产管理计划,产品期限原则上不超过1年。 募集资金全部投资于国通信托作为受托人的方正东亚恒盈保理1号集合资金信托计划。 但一年后,该信托计划实际融资人中青保理出现违约。

消费者小王(化名)告诉北京商报记者,此前自己的朋友辗转找票代预订从英国回国的票时,就被票代告知要先发护照内的个人信息页照片过去,如果中间出现意外,还可“退票”。 而刘先生也表示,目前自己手中已有票源,消费者要买票需要尽快将护照信息发送给自己并实时转账,才能出电子客票单。

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日前,业界流传着一张截图显示,目前国内已有多家航企出台政策,宣布暂停全球各订座系统及境内OTA等机票代理渠道,要求旅客通过航企直销购票。 就此,有OTA内部人士向北京商报记者证实称,目前该平台确已出现部分航企全面关闭票代渠道的情况,网站上仅保留了这些航企直营的店铺。

 该案已于2020年1月8日二审开庭,尚未判决。

”据这位知情人士解释,之所以目前消费者刷到的高价机票都是不定期、少量往外出,一方面是因为大票代也要控制手中的票源,另一方面是这些大票代与下级合作票代间大多都是一月一结账,近期机票价格猛涨,有些下级票代可能无法如常收票,大票代就会将这些被“跳票”的散票卖给其他票代。

据记者梳理,西部证券2019年薪酬福利总额为亿元,同比增加7%。

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报告期内,西部证券再次为乐视网、信威集团等质押股及违约债券进行计提,这已经是西部证券连续第三年进行在该项目上大规模计提减值准备,三年已合计计提减值金额超过15亿。 其中,应收账款及其他应收款计提资产减值准备亿元,债权投资及其他债权投资4397万元,买入返售金融资产和融出资金分别冲回计提减值3446万元和1271万元。 逾6亿元资产减值计提都是针对数只闻名市场的质押垃圾股。 2019年内,对乐视网计提减值准备亿元,对中南文化计提减值准备万元,对信威集团计提减值准备亿元,踩雷违约债券计提近5000万元,对上海华信集团商业保理应收账款计提2761万元。 七大重大诉讼尚未完结西部证券在年报中还披露了7件重大诉讼事件,几乎均与信用减值的业务相关,其中有四件与乐视网相关。 因西部证券业务部门2016年的错误决策,那一年,乐视网大股东贾跃亭、贾跃民、刘弘、杨丽杰等人陆续将所持乐视网股票质押到西部证券,融出资金逾10亿元。

北京商报记者蒋梦惟(责编:欧阳易佳、李栋)。

在全年计提信用减值亿元的背景下,业绩仍提振明显,令人意外。

西部证券还披露非公开发行A股股票预案,拟向包括大股东陕西投资集团有限公司在内的不超过三十五名(含三十五名)特定投资者非公开发行股票,募集资金总额不超过75亿元,所募资金全部用于补充公司资本金、营运资金及偿还债务。 资管等三大板块出现亏损4月1日晚间,西部证券发布了2019年年报。

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公开消息显示,票代在GDS上购买机票,通常在订票、出票之间会有一个规定时限,而每家航企会根据淡旺季不同而对时限进行调整,即使是旺季也基本都在24小时左右。

另外,西部证券2019年计提信用减值损失亿元,主要是因为股票质押式回购业务计提减值损失较多所致。

 对于未来发展战略及经营计划,西部证券表示将持续推进资本运作,扩大公司资本实力,提升风险抵御能力;不断完善业务体系,大力发展薄弱业务,改善公司收入结构;深入推进公司客户结构转型,加大对高净值客户吸引和培育的工作力度,大力拓展机构客户;持续加大信息技术投入,有效推进公司金融科技步伐;完善合规风控体系建设,深挖合规风控工作有效性,实现公司高质量发展;大力探索国际化发展方式;履行社会责任,做好扶贫工作。



”据这位知情人士解释,之所以目前消费者刷到的高价机票都是不定期、少量往外出,一方面是因为大票代也要控制手中的票源,另一方面是这些大票代与下级合作票代间大多都是一月一结账,近期机票价格猛涨,有些下级票代可能无法如常收票,大票代就会将这些被“跳票”的散票卖给其他票代。

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 据记者梳理,西部证券2019年薪酬福利总额为亿元,同比增加7%。

对于未来发展战略及经营计划,西部证券表示将持续推进资本运作,扩大公司资本实力,提升风险抵御能力;不断完善业务体系,大力发展薄弱业务,改善公司收入结构;深入推进公司客户结构转型,加大对高净值客户吸引和培育的工作力度,大力拓展机构客户;持续加大信息技术投入,有效推进公司金融科技步伐;完善合规风控体系建设,深挖合规风控工作有效性,实现公司高质量发展;大力探索国际化发展方式;履行社会责任,做好扶贫工作。

“如今,购买机票的风险与日俱增,亟须各方共同出台应对措施保障消费者的权益。 ”有业内人士直言,在高价买到回国机票后,消费者甚至无法知悉手中的票经过了多少层票代转手、是否真实有效。 在此情况下,李伊认为,航企应从源头收严对机票销售的管理,包括对出票条件的限制、对机票代理的管理等。 具体来说,上述业内人士提出,航企可以缩短预订、出票之间的时间差,甚至要求订票时支付一定的金额到第三方平台上,倒置购买条件、抬高门槛,只允许大票代代理。

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除了资管业务外,就母公司口径来看,西部证券信用业务、研究咨询两个板块也出现亏损。 其中信用业务全年营收亿元,同比下滑17%,但营业成本则达亿元,导致亏损;研究咨询业务营收亿元,但营业成本达亿元,亦现亏损。 踩中四雷连续三年计提15亿多个业务板块收入大增的同时,西部证券的营业支出也明显增加。 2019年度该公司发生营业支出亿元,较上年大增%,主要是业务管理费、信用减值损失以及西部期货子公司基差业务成本增加等导致。 2019年,西部证券业务及管理费为亿元,同比增加%,主要是因为去年计提职工薪酬增加。 据西部证券年报,2019年西部证券应付职工薪酬总额为亿元,较年初值增加约3亿元。

  另外,西部证券2019年计提信用减值损失亿元,主要是因为股票质押式回购业务计提减值损失较多所致。

 在全年计提信用减值亿元的背景下,业绩仍提振明显,令人意外。

消费者小王(化名)告诉北京商报记者,此前自己的朋友辗转找票代预订从英国回国的票时,就被票代告知要先发护照内的个人信息页照片过去,如果中间出现意外,还可“退票”。 而刘先生也表示,目前自己手中已有票源,消费者要买票需要尽快将护照信息发送给自己并实时转账,才能出电子客票单。

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“如今,购买机票的风险与日俱增,亟须各方共同出台应对措施保障消费者的权益。 ”有业内人士直言,在高价买到回国机票后,消费者甚至无法知悉手中的票经过了多少层票代转手、是否真实有效。 在此情况下,李伊认为,航企应从源头收严对机票销售的管理,包括对出票条件的限制、对机票代理的管理等。 具体来说,上述业内人士提出,航企可以缩短预订、出票之间的时间差,甚至要求订票时支付一定的金额到第三方平台上,倒置购买条件、抬高门槛,只允许大票代代理。

2018年6月份,西部证券向上海二中院提起民事诉讼,要求中青保理支付付融资款、违约金、律师费等共计人民币亿元,2019年6月份,法院一审判决被告支付相关款项,但中青保理一方提起上诉。



”该知情人士表示。 票代钻空子的“三十六计”“当前,国际机票市场出现的供需矛盾已上升到前所未有的状态,国际航线运力只有往年的1%,而需求却远超往年同期。 ”民航专家林智杰表示。

就全行业来看,2019年末,以通道为主的定向资管规模占资管规模的比例为69%。 西部证券资管业务中被动管理规模比例低于行业整体水平,证明主动管理能力的产品规模亟待提升。

林智杰还认为,部分黑代理任意加价,不仅损害了航司的收益,也损害了消费者的利益。

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刘先生直言,即便如此,目前直飞的票源已经基本没有了,至少要等到5月才能拿到,而风险较大的转机航班,也至少都要3万-4万元/张起。 在如此“诱人”的蛋糕面前,无利不起早的“倒票党”嗅到了商机。 民航专家李伊说:“在通常情况下,机票有两大类销售渠道,一个是由航企直销,另外一个就是通过代理销售,后者包括在线旅游平台(OTA)、批发商、各级代理等,其中部分批发商不面向旅客直接销售,而是分拨给其他二级、三级代理。

刘先生直言,即便如此,目前直飞的票源已经基本没有了,至少要等到5月才能拿到,而风险较大的转机航班,也至少都要3万-4万元/张起。 在如此“诱人”的蛋糕面前,无利不起早的“倒票党”嗅到了商机。 民航专家李伊说:“在通常情况下,机票有两大类销售渠道,一个是由航企直销,另外一个就是通过代理销售,后者包括在线旅游平台(OTA)、批发商、各级代理等,其中部分批发商不面向旅客直接销售,而是分拨给其他二级、三级代理。

除了资管业务外,就母公司口径来看,西部证券信用业务、研究咨询两个板块也出现亏损。 其中信用业务全年营收亿元,同比下滑17%,但营业成本则达亿元,导致亏损;研究咨询业务营收亿元,但营业成本达亿元,亦现亏损。 踩中四雷连续三年计提15亿多个业务板块收入大增的同时,西部证券的营业支出也明显增加。 2019年度该公司发生营业支出亿元,较上年大增%,主要是业务管理费、信用减值损失以及西部期货子公司基差业务成本增加等导致。 2019年,西部证券业务及管理费为亿元,同比增加%,主要是因为去年计提职工薪酬增加。 据西部证券年报,2019年西部证券应付职工薪酬总额为亿元,较年初值增加约3亿元。

就此,北京商报记者展开了一系列调查。 据票代透露,目前在机票代理这个圈子中,确实不少人都在“倒票”,部分回国机票会经多层票代不断加价再卖给消费者,现在直飞机票基本已被“瓜分殆尽”,即使是部分高风险的转机机票价格也都在数万元一张。

”该知情人士表示。 票代钻空子的“三十六计”“当前,国际机票市场出现的供需矛盾已上升到前所未有的状态,国际航线运力只有往年的1%,而需求却远超往年同期。 ”民航专家林智杰表示。